Как надо пить чай

В связи с покупкой нового чайного набора проводим мастер-класс "Как правильно пить чай":

Фотокурс

Сначала на чай нужно внимательно посмотреть. Ну как, нравится?


Теперь его нужно понюхать. Вдохнуть и прочувствовать весь аромат.


Следующим шагом напиток нужно лизнуть: а пить-то вообще это можно?


Ну вот теперь, если все предыдущие шаги пройдены успешно, можно и чайку попить.

@темы: Беспредел Чандрасекара, Юмор, Фото

---

Кажется, мой NAv существует в каком-то ином временном измерении, где 30 дней проходят за несколько часов. Только вчера днём он заорал, что через 30 дней истекает лицензия, а ночью она уже истекла. Поразительно. И ведь какое гадство: ни одной ломалки не нашёл.

@темы: Реалии

---

Марвел жжёт

Какая смешная штука на сайте Марвел. Конечно, сделать что-то путное трудно, но позабавиться вполне можно.
marvel.com/create_your_own_superhero

Вообще-то, я пытался сделать его:

(Это мой давний перс для вселенной Людей Икс)
Но потом просто начал прикалываться:

@темы: Fascinating!, Юмор

---

Ушёл в Dragon Age. Вернусь не скоро.

Осталось выяснить, почему эта зараза жрёт раза в три больше Обливиона при явном проигрыше ему по графическим параметрам?

@темы: Игры

---

Гитлер vs Сталин

Не помню уже, где я откопал сей шедевр, но выполнен он в классической манере супергеройского комикса:

Смотреть

@темы: Юмор

---

Это наша победа

Отличная современная песня о войне в исполнении И.Баранова:
Весна 45-го года

@темы: Видео

---

Ко Дню Победы

Первый бой

Ночь опустилась над полями,
Над ВПП горят огни,
Но зажжены они не нами;
Как звёзды в небе мы одни.

В степи ветра волнуют травы,
Машины спят, стоят винты.
Им снится прошлый бой, когда вы
Сорвались камнем с высоты.

Мы шли звеном, три самолёта,
Их было шесть. Из облаков
Они свалились на учлёта,
Зажав его огнём с боков.

«Жми вниз! Уйди под них и ходу!
Второй, за мной, идём в отрыв!»
Но мессер довершил работу,
Весь центроплан насквозь прошив.

«Теперь на каждого по трое.
Нам не уйти, так примем бой,
Хоть пару заберём с собою
На встречу с матушкой-землёй».

«Иду в атаку. Прикрываешь.
Тот стодевятый ниже нас.
Ведомый, что не отвечаешь?..
Я отомщу, друзья, за вас!»

Рванулся чёрный крест в прицеле,
И палец на гашетку жмёт.
Ревут цилиндры на пределе,
Срывая в штопор самолёт.

«Вот так вам, гады! Получили?!
Меня не так-то просто взять.
Неужто вас лишь научили
Юнцов беспомощных сбивать?»

Пять к одному, у них все шансы.
Мой «ястребок» уже дымит,
Но малой кровью я не дамся,
Собью проклятый мессершмитт.

Ла-5 в пике из белой каши
Упали яростным огнём.
«Не верю, неужели наши?!
Теперь мы в счёте поведём!»

Мы отомстили за ведомых:
За каждого – по три Bf.
Я еле дотянул до дома,
Сломал шасси, наискось сев.

В степи ветра волнуют травы,
Машины спят, стоят винты.
Им снится прошлый бой, когда вы
Сорвались камнем с высоты.

Ваш первый бой вам стал последним,
Назад не отпустила высь,
Но где-то в небесах нетленных
Две новые звезды зажглись.

@темы: Ави/Кос, Произведения из кустов, История, Стихи

---

Ненавязчивая агитка

Рылся в старых фотках и вспомнил, что попадался мне на глаза вот такой любопытный пакетик:

С первого взгляда вроде бы и ничего особенного. Но если прочесть надпись...
До сих пор ломаю голову, откуда такое могло взяться?

@темы: Fascinating!, Политика

---

Кстати

Этот демотиватор весьма подходит к ситуации с противостоянием кремлёвского музея и ПГМщиков:



При СССР строили заводы, НИИ, школы, больницы, детские сады, а сейчас с такими же темпами возводят никому не нужные церкви (скажете, раз строят, значит, нужные? Это заблуждение. Во-первых, их и так более, чем достаточно. Во-вторых, наркоманы (прошу прощения за избитое сравнение) тоже считают, что производство наркотиков очень важно и нужно, и с радостью дали бы денег на открытие лабораторий. Так и в случае с церквями. ПГМ - тяжёлое заболевание). По ТВ не найдёшь образовательных программ, зато почти на любом канале легко отыщется что-нибудь о религии, об экстрасенсах и всяких других магах. В книжных полки забиты Библиями и гаданиями.

@темы: Размышлизмы, Реалии, Религия, Политика

---

Первомай. Фото

А вот и фотографии подоспели.

17 штук

Очередной парад сексменьшинств с исконными радужными флагами (то, что там мелькают флаги десантуры меня искренне пугает).
Вообще, этих парадов сейчас много проходит. Особенно голубых много развелось.


Перед выходом. В кадр затесалась парочка голубков.


Юный активист.


Часть демонстрации составили защитники Кремля. К сожалению, свои позиции музей медленно, но верно сдаёт церковным мракобесам.




А это ещё один юный активист.


Заметим, что работники милиции придают массовости демонстрации. Спасибо им за это.


В авангарде - СКМ. Когда я проходил мимо, дядечка даже пытался кричать какие-то лозунги, но слышно его не было.




Массовик-затейник. После того, как сфотографировал, она долго не отставала с вопросами: а где можно будет увидеть фотографии, а как нам попасть в Интернет, а напишите статью, что меня на пенсию неправильно зарегистрировали (как я понял, её пенсию дали кому-то другому, а ей начислили гораздо меньше).



Ленин и Домолинк - близнецы-братья...


Да, напряжёнка, напряжёнка с народом...

...тут и реанимация, боюсь, не поможет.


Вот, человеку на коляске на западло было присутствовать, а здоровые в это время дома в зомбоящик пялились.


В общем, Ленин и Домолинк, как вы знаете...

@темы: Реалии, Религия, Политика, Фото

---

Лучший ас Второй Мировой

В годы второй мировой войны уровень развития военной авиационной техники в таких странах, как США, Англия, Германия, СССР, достиг настолько высокого уровня, что исход воздушного боя стал зависеть не от того, на каких самолетах летали летчики противоборствующих сторон, а исключительно от личных качеств пилотов, от их таланта и мастерства. С этой позиции наиболее "качественными" кажутся немецкие летчики.

много букв

Так к концу войны в составе Люфтваффе насчитывалось 34 пилота, сбивших более 150 самолетов противника, и около 60 - одержавших от 100 до 150 побед. Лучший немецкий летчик Эрих Хартман уничтожил 352 самолета. Hа фоне таких показателей успехи мастеров воздушного боя стран - противниц Германии выглядят довольно бледно. Hапример, американский асс номер один Р.Бонг одержал всего 40 побед, а наиболее удачливый английский пилот Д. Джонсон - 38. Hесколько лучше показали себя советские летчики. В составе советских ВВС в конце войны было 7 пилотов, уничтоживших более 50 самолетов противника каждый. Самым результативным советским асом был Иван Кожедуб, одержавший 62 победы. За ним по числу сбитых самолетов идут А. Покрышкин - 59 побед, H. Гулаев - 57, Г. Речкалов - 56, К. Евстигнеев - 53, А. Ворожейкин - 52, Д. Глинка - 50.
Самыми фантастическими успехи немецких летчиков были на восточном фронте. Здесь воевали лучшие летчики Люфтваффе: Эрих Хартман - 352 победы, Герхард Баркгорн - 301, Гюнтер Ралль - 275, Отто Киттель - 267, Вальтер Hовотны - 258, Вильгельм Бац - 242. Шесть вышеперечисленных пилотов уничтожили 1695 самолетов противника. Для сравнения: один из наиболее результативных истребительных корпусов советских ВВС под командованием Героя Советского Союза К. Савицкого уничтожил 1653 самолета. То есть получается, что 6 немецких асов по своей эффективности были выше, чем несколько советских истребительных полков. Еще более невероятными кажутся достижения Эриха Хартмана: воюя на восточном фронте, он уничтожил более 3 авиационных дивизий. Создается впечатление, что немецкие пилоты были на голову выше, чем советские летчики. Встает вопрос: так ли это, и если так, есть ли какое-либо реальное объяснение феномена немецких асов, или же его следует объяснить разного рода неосязаемыми факторами, типа предрасположенности германской нации к господству в воздухе, как об этом говорил шеф Люфтваффе Герман Геринг?
Сразу надо сказать, что серьезно воспринимать высказывание Геринга не стоит. Его словами можно было бы объяснить, скажем, высокий средний уровень немецких пилотов, который, кстати сказать, не был выше среднего уровня пилотов любой другой страны, но никак не достижения лучших германских асов. Ведь в любой другой стране должны были найтись хоть и в меньшем количестве, чем в Германии, талантливые летчики; и при прочих равных условиях их результаты должны были быть приблизительно равны результатам лучших немецких пилотов. Трудно поверить, что ни в Англии, ни в США, ни в Советском Союзе не нашлось ни одного столь же талантливого летчика, как Эрих Хартман или Вальтер Hовотны.
Однако ни одна из противоборствующих Германии стран не дала летчиков с таким количеством сбитых самолетов, как у немецких асов. Поэтому, по всей видимости, в основе феноменальных успехов птенцов Геринга лежат реальные причины и условия.
Hаиболее простое, самое правдоподобное на первый взгляд и часто встречающееся объяснение высокой результативности немецких асов - это низкая летная подготовка советских пилотов. При поверхностном рассмотрении кажется, что это действительно так. В начальный период войны значительная часть советской авиации была уничтожена. Только 22 июня 1941 года потери советских ВВС составили 1200 самолетов, из них 800 было уничтожено на аэродромах, а 400 - в воздухе. Велики были потери и личного состава. В этой ситуации советские авиационные училища организовали ускоренные курсы подготовки пилотов. К 1942 году подобная система подготовки летных кадров начала работать на полную мощность и в боевые полки советских ВВС стало приходить множество молодых пилотов. Так, средний налет выпускника авиационного училища составлял от 13 до 34 часов, из них только 3-4 часа на боевой технике. Естественно было бы предположить, что молодые советские летчики становились легкой добычей даже для рядовых пилотов Люфтваффе, которые по окончании летных школ имели налет в 400 часов не говоря уже об асах.
Если принять версию о том, что советские ВВС задавили Люфтваффе большим количеством слабо подготовленных пилотов, то естественно было бы предположить, что в этом случае потери советской авиации должны существенно превышать потери немецкой. А этого-то как раз и не наблюдается. Потери обеих сторон в годы второй мировой войны приблизительно равны. К слову сказать, и сами немецкие асы никогда не указывали на слабость летной подготовки советских летчиков, более того, они утверждали, что из всех пилотов, с которыми им приходилось встречаться в воздушных боях, русские - самые сильные и не идут ни в какое сравнение ни с американцами, ни с англичанами, ни с французами, которых никак нельзя упрекнуть в слабой летной подготовке. И действительно, на Восточном фронте не проходили такие номера, какой выкинул немецкий ас Эрих Рудорфер в 1943 году, когда в течение 17-минутного воздушного боя он сбил 13 английских "Спитфайров".
В связи с этим причина успеха геринговских птенцов, наверное, кроется отнюдь не в слабости летной подготовки советских пилотов. А в чем же тогда?
"Русские - отличные истребители, но они не подготовлены вести бой слаженно, эскадрильями..." - эти слова принадлежат майору Гюнтеру Раллю, одержавшему 275 побед. Из его слов видно, что сами немецкие асы видели причину своих феноменальных успехов не в слабой летной, а в слабой тактической подготовке советских летчиков и, следовательно, в превосходстве своих тактических приемов. В начальный период войны тактика немецких истребительных подразделений была эффективнее, чем тактика советских истребительных частей. В первую очередь они были более рационально организованы. Основной задачей истребительной авиации Германии было уничтожение самолетов противника. Ее выполняли элитарные истребительные подразделения, такие, как эскадры Мельдерса и Рихтгофена, или специальные эскадрильи в обычных эскадрах. В эти подразделения отбирались лучшие летчики из рядовых частей, решавших второстепенные задачи - прикрытие наземных войск и сопровождение бомбардировщиков, - и перспективные выпускники авиационных школ. Эти привилегированные части использовали и соответствующую тактику. Основной тактикой немецких асов была свободная воздушная охота, заключавшаяся в действии небольшими группами, чаще всего парами, при свободном поиске противника. Как правило, немецкие охотники появлялись со стороны солнца, чтобы затруднить свое обнаружение, совершали стремительную атаку и, сбив один-два самолета, быстро скрывались, не ввязываясь в длительный воздушный бой. Другими словами, немецкие асы сами решали, какую цель им атаковать, а какую нет, принимать бой с превосходящими силами противника или не делать этого, то есть благодаря этой тактике они всегда владели инициативой и могли навязывать противнику невыгодные условия боя.
Для советской истребительной авиации основной задачей было прикрытие наземных войск от воздушных ударов противника и сопровождение своих бомбардировщиков. В соответствии с этими задачами тактика истребительной авиации была пассивной и оборонительной. Hе всегда правильными даже для такой тактики были и тактические построения. Слабость тактики в начальный период войны признавал и прославленный советский ас и стратег воздушного боя Александр Иванович Покрышкин. Он отмечал, что наставления по воздушному бою были в корне не верны, связывали летчиков по рукам и ногам и, как следствие, приводили к большим потерям. Основываясь на собственном боевом опыте, Покрышкин разработал ряд собственных новых тактических приемов, которые принесли успех не только ему самому, но и многим советским асам - ученикам Александра Ивановича: Гулаеву, Речкалову, Глинке. К концу 1943 года тактические приемы Покрышкина были внедрены во многих истребительных частях советских ВВС. Покрышкин ратовал также за внедрение в боевую деятельность истребительных частей и тактики свободной воздушной охоты. Эта тактика применялась советскими летчиками лишь эпизодически вплоть до конца 1944 года, когда из лучших пилотов стали формировать полки воздушных охотников. В один из таких полков и попал служить лучший советский ас, в то время дважды Герой Советского Союза И.H.Кожедуб.
С внедрением в жизнь тактических приемов Покрышкина в 1943 году тактика советской истребительной авиации стала вполне передовой. Тем не менее, именно в период с 1943 по 1945 год немецкие асы добиваются на Восточном фронте наибольших успехов. Стало быть, отсталость тактической подготовки советских летчиков едва ли была основной причиной небывалого успеха птенцов Геринга.
Так в чем же кроется причина успеха немецких асов на Восточном фронте, если не в слабости летной и тактической подготовки советских пилотов? Пожалуй, лучше всего разобраться в этом вопросе на примере двух летчиков: лучшем немецком - Эрихе Хартмане и лучшем советском - Иване Кожедубе. Майор Эрих Хартман - ас из асов, считающийся лучшим летчиком второй мировой войны, родился в Штутгарте в 1922 году. Его отец был врачом, а мать - спортсменкой-планеристкой. Благодаря ей Эрих уже в десять лет начинает самостоятельно летать на планере, в шестнадцать он становится инструктором-планеристом. Свое летное образование Хартман продолжил в летном училище под Кенигсбергом. В начале 1942-го года Хартман все еще учится летать на авиабазе в Цербсте. Лишь в августе 1942 года молодой пилот попадает на Восточный фронт. Первый свой бой Хартман провел в предгорьях Кавказа, и надо прямо сказать, что его действия назвать удачными нельзя. Это был всего лишь третий боевой вылет Хартмана. В этом полете он был ведомым командира звена Эдмунда Россмана. Пара Россмана встретила в воздухе два советских истребителя. Увидев их, Хартман пошел на сближение и открыл огонь с большой дистанции. Затем, закружившись в "карусели" с советскими самолетами, вошел в облачность, потерял ведущего, ориентировку и, оставшись один, совершил вынужденную посадку, не добравшись до своего аэродрома. За все это Хартман был отстранен от полетов и две недели изучал тактику ведения боя в составе пары.
Первую свою победу Хартман одержал 5 ноября 1942 года. В этот день он уничтожил штурмовик Ил-2, который, взорвавшись в воздухе, повредил самолет Хартмана, и он с трудом дотянул до своей базы. К концу апреля 1943 года на личном счету Хартмана уже 11 воздушных побед, а к концу лета этого же года - 88. 20 августа 1943 года Хартман совершает вынужденную посадку на советской территории и попадает в плен. Через сутки он бежит, переходит линию фронта и возвращается в свою часть. К концу войны Хартману было неполных 23 года, на его счету 352 сбитых самолета, а его грудь украшали все высшие награды третьего рейха. О своей тактике воздушного боя сам Хартман писал после войны в своих воспоминаниях следующее: "Моя тактика - ждать момента, шанса для атаки. Я сближался на большой скорости, подходил как можно ближе и, когда самолет противника закрывал переднюю сферу фонаря, выпускал короткую очередь - экономил боезапас. Hеподготовленный летчик сближается до 100 метров и открывает огонь, а тренированный подходит еще ближе, жмет на гашетку и сбивает. Стрельба с такого расстояния связана с большим риском. Я сам 16 раз пролетал через обломки сбитых мною самолетов, восемь раз спасался на парашюте".
Прославленный советский ас Иван Hикитович Кожедуб родился в крестьянской семье на Украине в 1920 году. В 1940-м после окончания Шостинского аэроклуба он поступает в Чугуевское летное училище. После окончания училища в конце этого же года его оставляют на инструкторской работе. В дальнейшем это, не раз спасало Ивану Кожедубу жизнь, потому что на фронт он прибыл не с мизерным налетом, а уже хорошо подготовленным летчиком. Война застает Кожедуба инструктором в Чугуевском училище. Вместе с ним он эвакуируется в Чикмент. Здесь он готовит молодых пилотов и тренируется сам до конца 1942 года. Hа фронт Иван Кожедуб попадает несколько позже, чем Эрих Хартман, в марте 1943 года. Боевая судьба советского аса имеет много общего с судьбой его немецкого коллеги. Так же, как и Хартман, свой первый бой Кожедуб провел из рук вон плохо. Вылетев на боевое дежурство над собственным аэродромом в один из мартовских дней 1943 года со своим ведущим младшим лейтенантом Габуния, Кожедуб потерял его из вида сразу же после взлета, потом чуть было не потерял ориентировку, увидел группу "Мессершмиттов-110" и решил атаковать их, но во время атаки был подбит немецкими воздушными охотниками, попал под обстрел собственных зениток и едва посадил израненный "Лавочкин". Первый вражеский самолет Иван Кожедуб сбил 6 июля 1943 года, это был пикирующий бомбардировщик "Юнкерс-87". До своего первого сбитого молодой пилот совершил более 30 безрезультатных боевых вылетов.
За годы войны Иван Кожедуб уничтожил 62 самолета противника, ни разу не был сбит или ранен, не потерял ни одного ведомого. К концу войны он, как и Хартман, был майором, а также обладателем трех Золотых Звезд Героя - высшей награды Советского Союза - и других боевых орденов.
О своей тактике Иван Кожедуб уже после войны вспоминал: "Сбив самолет, особенно ведущего, деморализуешь вражескую группу, почти всегда обращаешь ее в бегство. Этого я и добивался, стараясь завладеть инициативой. Hадо стараться атаковать врага молниеносно, захватить инициативу, умело использовать летно-тактические качества машины, действовать расчетливо, бить с короткой дистанции, и добиваться успеха с первой атаки, и всегда помнить, что в воздушном бою на счету каждая секунда".
Как легко заметить, оба майора - и Хартман и Кожедуб - поют дифирамбы одной и той же тактике воздушного боя. И тем не менее какой секрет знал Хартман, ведь он сбил в 5 с лишним раз больше самолетов противника, чем Кожедуб? А ответ прост, никакого такого секрета Хартман не знал. Да его и в природе не существует. По какому критерию можно определить мастерство летчика-истребителя? Многие, не задумываясь, скажут - по числу сбитых самолетов: кто больше сбил, тот и лучший летчик. А ведь это не совсем верно. Так, например, Хартман сбил свои 352 самолета в 825 воздушных боях, Иван Кожедуб же свои 62 уничтожил в 120 боях. То есть советский ас за всю войну встречался с воздушным противником в 6 с лишним раз реже, чем Хартман. Естественно, что ему было почти не- возможно в 120 боях сбить такое же количество самолетов, какое Хартман сбил в 825 боях. Поэтому оценивать качества летчика-истребителя надо не по количеству сбитых самолетов, а по некоторому коэффициенту, равному отношению числа сбитых самолетов противника к количеству проведенных воздушных боев. Hазовем этот коэффициент условно коэффициентом эффективности одного воздушного боя. Для Хартмана этот коэффициент будет равен 0.43, для примера, что если бы Иван Кожедуб провел с такой результативностью столько же воздушных боев, сколько провел их Хартман, то на его счету было бы 429 сбитых самолетов противника. А если бы Эрих Хартман встретился с врагом не 825, а только 120 раз, то число его побед равнялось бы 51.
Если сравнивать таким образом других советских и германских пилотов, то станет очевидным, что их класс приблизительно равен. Только Иван Кожедуб существенно превосходит всех остальных мастеров воздушного боя - и немецких, и советских. В остальном же наблюдается удивительное соответствие советских и германских пилотов. Так, Покрышкин имеет коэффициент эффективности воздушного боя, близкий с Хартманом, Речкалов с Баткгорном, Евстигеев с Раллем, Ворожейкин с Hовотны. Иными словами, можно утверждать, что загадки высокой результативности асов Люфтваффе не существует. Hемецким летчикам просто приходилось больше летать, а поэтому и больше сбивать.
С этих позиций становится вполне очевидным: наибольшие успехи германских асов приходятся на 1943-1945 годы. В этот период летная нагрузка немецких летчиков резко возросла. Это произошло потому, что с 1943 года советская авиация по своей численности стала резко превосходить германскую. Активность советских ВВС в результате этого существенно возросла. Естественно, что пилотам более малочисленных Люфтваффе для противодействия советской авиации приходилось чаше подниматься в воздух.
Hа протяжении уже многих лет Эрих Хартман считается суперасом, лучшим летчиком второй мировой войны. Безусловно, майор Хартман был отличным пилотом и воздушным снайпером, но если рассматривать его боевые действия с точки зрения эффективности проведенных им воздушных боев, то возникают сомнения в том, что этот титул принадлежит ему по праву. Самым высоким показателем эффективности среди асов всех стран обладает Иван Кожедуб, который, по сути дела, и является лучшим летчиком второй мировой.

@темы: Ави/Кос, Ликбез, История

---

Попов воскрес!

И ведь ни одна сволочь меня не поздравила!)))

В честь праздника: радиотелескопы

@темы: Техника, Наука

---

Ахтунг

Полазил тут немного по гуглу и наткнулся на, хм, фанатские фотки. Это так же страшно, как эльфы с ожирением.

@темы: Fascinating!, Star Trek

---

Бегущий человек

Сегодня пересматривали фильм "Бегущий человек" со Шварценеггером. Диалог оттуда:
- Подключитесь к сети питания, мистер Спок, и принимайте командование кораблём.
- Кто такой мистер Спок?

А что, оригинальный аспект изображения тёмного будущего: молодёжь не знает, кто такой Спок.

@темы: Star Trek

---

Это...поразительно

06.05.2010 в 16:16

Пишет  Alonzo Silvery:

Эпично
Читать осторожно: жрёт моск!!

06.05.2010 в 16:25

Пишет  Berkley:

Про Брежнева еще будет, а тут тоже классная история

и дальше...

Я в ауте, товарищи.

@темы: Fascinating!, Приколы по жизни

---

Первомай

Всё-таки я наконец добрался до компа настолько, чтоб сесть достаточно прочно для написания поста.
Несколько слов о Первомайской демонстрации в Рязани (фото, как всегда, будут позже).
Начну с того, что это ПОЗОРИЩЕ! Пару лет я пропускал демонстрации, так что не отследил, когда всё скатилось настолько. Это не демонстрация, это похоронное шествие. Небольшая кучка людей (раза в два меньше, чем я видел последний раз) молча движется по дороге, сзади тащится машина с громкоговорителем, через который гонят военные марши (я не понял, это была репетиция 9-го мая?). Ни лозунгов, ни песен.
Пришли на площадь Ленина. Раньше площадь была занята вся, сейчас этой маленькой кучке хватило пятачка перед памятником. Про "митинг", если его можно так назвать, тоже ничего нового не скажешь. Всё то же позорище. Нудные запинающиеся речи с вялыми призывами "правительство в отставку". Ни одной толковой идеи, ни одного зажигательного лозунга.
Такое организуют либо идиоты, либо диверсанты. Вполне возможно, что поработали и те, и другие.
Ну, кто бы ни организовывал всё это, если они хотели показать красных как немощную кучку ворчливых старикашек, им это удалось. У меня, например, уже нет никакого желания идти в колонне на следующий год, если тенденция продолжится.

@темы: Размышлизмы, Реалии, Политика

---

Ваш уровень психологии- Круто!!!!!!

Ты класный психолог, увидя человека и его внешность, манеру разговора, одежду, ты сразу понимаешь с кем имеешь дело... минутку.. а вы случайно не тот психолог выступление которого вчера показы... ой обознался...

Пройти тест

А Вы в этом мире - Хранитель горького шоколада.

Ваши дары могут быть очень горькими, однако те, кто почувствовал Ваш истинный вкус - настоящие гурманы. Вы поражаете метко и точно, буквально наповал. От Вас редко можно услышать подсказки, Вы привыкли наблюдать за поведением людей и только самые стойкие получают в подарок Ваши ценные дары, приносящие истинное счастье.

Пройти тест

@темы: Головология

---

Сварганил "шапку" для дневника. Пока только рабочий вариант.
Какие-нибудь советы, предложения?

Вопрос: Ну как?

1. Нравится		10	(83.33%)
2. Не нравится		2	(16.67%)
Всего:		12

---

Мой май

Всем,
на улицы вышедшим,
тело машиной измаяв, -
всем,
молящим о празднике
спинам, землею натруженным, -
Первое мая!
Первый из маев
встретим, товарищи,
голосом, в пение сдруженным.
Вёснами мир мой!
Солнцем снежное тай!
Я рабочий -
этот май мой!
Я крестьянин -
это мой май.

дальше

Всем,
Для убийств залёгшим,
злобу окопов иззмёив, -
всем,
с броненосцев
на братьев
пушками вцедивших люки, - -
Первое мая!
Первый из маев
встретим,
сплетая
войной разобщенные руки.
Молкнь, винтовки вой!
Тихнь, пулемета лай!
Я матрос -
этот май мой!
Я солдат -
это мой май.

Всем
домам,
площадям,
улицам,
сжатым льдяной зимою, -
всем
изглоданным голодом
степям,
лесам,
нивам -
Первое мая!
Первый из маев
славьте -
людей,
плодородии,
вёсен разливом!
Зелень полей, пой!
Вой гудков, вздымай!
Я железо -
этот май мой!
Я земля -
это мой май!

В.Маяковский

@темы: Стихи

---

@темы: Политика